¿Se puede tirar del freno de mano directamente para detener el barco y se puede tirar el ancla directamente para detener el barco?

¿Por qué son perpendiculares entre sí?

Porque después de arrojar el ancla al agua, no perfora inmediatamente el fondo del mar como una flecha, sino que es necesario clavarla en el suelo del fondo del mar para asegurar el barco. Después de colocar el ancla en el fondo del mar, primero"mentir"en el fondo del mar. En este momento, la barra horizontal está tumbada, por lo que el brazo de anclaje está de pie. Mientras la cadena del ancla arrastre el ancla horizontalmente, el brazo del ancla se hundirá en el suelo del fondo marino. Cuanto más profundo sea el arado, mayor será la resistencia y, en última instancia, el barco podrá repararse. ‌

Las anclas para barcos de tipo varilla se han eliminado básicamente y la mayoría de los barcos ahora utilizan anclas para barcos sin varilla.

Sin un poste, ¿cómo podemos garantizar que el ancla pueda hundirse suavemente en el suelo del fondo marino? El principio es realmente muy simple. El brazo de anclaje y la varilla de anclaje del ancla de barco sin varilla no están fijos, pero pueden moverse dentro de un cierto rango. Cuando el ancla del barco se baja al fondo del mar, la cadena del ancla comienza a arrastrar el ancla del barco horizontalmente. En este momento, debido a que el brazo del ancla apunta hacia adelante, naturalmente formará una tendencia a la baja. Además, la resistencia del suelo del fondo marino hará que el brazo del ancla se incline aún más hacia abajo durante el movimiento y luego se hunda en el suelo. ‌

Se puede ver que ya sea el ancla con poste inicial o el ancla sin varilla actual, su principio de fijación de barcos es el mismo, centrándose en el movimiento lateral del ancla en el fondo del mar.

Una vez que entiendas esto, la pregunta naturalmente tendrá una respuesta. La clave para el fondeo radica en el movimiento lateral del ancla del barco, y si el ancla del barco se lanza directamente durante el movimiento del barco, la cadena del ancla y el fondo marino están en una relación de 90 grados, por lo que el ancla del barco no puede lograr el movimiento lateral. en el fondo del mar. Sólo será arrastrado y rebotado por el barco en el fondo del mar. Por supuesto, esto puede traer un cierto efecto de desaceleración al barco, pero es imposible detenerlo por completo echando el ancla. ‌

Las anclas se utilizan para asegurar los barcos y no se pueden utilizar para detenerlos, pero asegurar los barcos no se debe exclusivamente al ancla en sí. Las cadenas de ancla también desempeñan un papel crucial en este proceso.

Al echar el ancla del barco, la longitud de la cadena del ancla normalmente debe alcanzar de tres a cinco veces la profundidad del agua. Si hay condiciones climáticas adversas, es necesario extenderlo aún más. Una gran parte de la cadena del ancla que se baja quedará enterrada en el sedimento del fondo marino, provocando una importante resistencia por fricción, mientras que otra parte quedará suspendida entre el fondo marino y el barco. Esta parte de la cadena del ancla puede utilizar su propia gravedad para almacenar una gran cantidad de energía y desempeñar un papel auxiliar importante en la fijación del barco. Por lo tanto, la contribución de las cadenas del ancla puede ser mayor que la del propio ancla del barco para asegurar el barco. ‌