El Timón Flap de Becker con sistema de varillaje cerrado es la solución para las condiciones ambientales más difíciles. Su sofisticado diseño incorpora los beneficios de un mecanismo de aleta, que está protegido en una sección superior de forma hidrodinámica de la pala del timón con una relación de ángulo de aleta progresiva.

Timón semiequilibrado con una cierta parte del área de la pala adelantada del eje de giro. Al igual que el timón equilibrado, cierta área hacia adelante del eje de giro hará que la presión del agua en esta parte contrarreste la presión del agua en la parte de popa.

El portatimón superior es un cojinete del dispositivo de timón del barco para soportar la mecha del timón. Estaba montado en la cubierta entre el mecanismo de dirección. El soporte superior del timón no solo puede garantizar que la mecha del timón no caiga al agua.

Pala de timón se clasifican de tres maneras. Según la posición del eje de rotación: el timón se puede dividir en timón desequilibrado, timón semiequilibrado y timón equilibrado. Según el tipo de conexión con el casco..

La mecha del timón se refiere al eje sobre el que gira la pala del timón, que se utiliza para soportar y transmitir la fuerza que actúa sobre la pala del timón y la fuerza del timón al dispositivo de giro del timón. Su fuerza de reacción hace que el barco gobierne. .

La mecha del timón se refiere al eje sobre el que gira la pala del timón, que se utiliza para soportar y transmitir la fuerza que actúa sobre la pala del timón y la fuerza del timón al dispositivo de giro del timón. Su fuerza de reacción hace que el barco gobierne. .

El Timón Flap de Becker con sistema de varillaje cerrado es la solución para las condiciones ambientales más difíciles. Su sofisticado diseño incorpora los beneficios de un mecanismo de aleta, que está protegido en una sección superior de forma hidrodinámica de la pala del timón con una relación de ángulo de aleta progresiva.

El cojinete inferior del timón es un cojinete deslizante vertical con fuerza lateral. Es ampliamente utilizado en varios barcos fluviales interiores. Este tipo de cojinete de timón inferior se utiliza junto con el soporte de timón superior CB*3145-83.

El soporte de timón superior de rodillo ligero (un tipo de soporte de timón superior de rodillo) se puede aplicar al timón cuya carga no es pesada y el grado de giro no es grande. Y el rango de diámetro de la mecha del timón es Φ40-Φ150...

El transportador de timón superior de rodillo pesado (portador de timón superior de rodillo tipo B) puede ajustar automáticamente el centro de gravedad, especialmente se puede aplicar al timón colgante cuya carga es pesada y el grado giratorio es grande...

El portador de timón superior de rodillo marino (portador de timón superior de rodillo tipo C) tiene la función de sellar. Y tiene centrado automático. El rodamiento de timón de rodillo superior hermético es muy adecuado para cargas pesadas de timón colgante.

Timón marino de semipala La mitad superior del timón de semipala se apoya en el botón del timón en el poste del timón o en el brazo del timón, y la mitad inferior es un timón de pala. Se utiliza principalmente para barcos de navegación marítima que no requieren un alto rendimiento y como timón lateral para barcos de navegación interior.