La fiabilidad de funcionamiento está garantizada desde el diseño, lo que hace que el funcionamiento de la navegación sea eficaz y preciso. La señal de puise durante la maniobra se puede reaccionar de inmediato.

capacidad de carga: 30kn potencia: 500-800hp Tipo de motor: en línea Diámetro * carrera: 126 * 130 Número de cilindro: 6 Carrera: 4 tiempos consumo de combustible: 196g/KW.h peso neto: 500kg caja de cambios recomendada: HC

Trabajo de instalación simple en el barco con tuberías reales en la fábrica Se mantiene un funcionamiento silencioso ya que la bomba hidráulica está instalada en el tanque de aceite. Se ganan constituciones simples y compactas ya que se minimizan las tuberías externas

Control electrohidráulico Adecuado para palas de timón normales Bombas con caudal variable o caudal constante Timón de una pieza para ajuste estándar o sin llave de la mecha del timón unidades de bomba montadas y completamente conectadas con los cilindros

Control electrohidráulico Adecuado para palas de timón normales Bombas con caudal variable o caudal constante Timón de una pieza para ajuste estándar o sin llave de la mecha del timón unidades de bomba montadas y completamente conectadas con los cilindros

Material: hierro y acero. Tipo: Embarcaciones Fluviales y Costeras Piezas marinas: Hardware marino Tipo de motor: interior Motor: 2 tiempos Capacidad de carga: 1000-2000 TEU Uso: Lanzamiento de barcos

La fiabilidad de funcionamiento está garantizada desde el diseño, lo que hace que el funcionamiento de la navegación sea eficaz y preciso. La señal de puise durante la maniobra se puede reaccionar de inmediato.

Tecnología principal: Par de trabajo máx.: 15 KN.M — 250 KN.M máx. mecánico ángulo de timón: ± 45 grados Tiempo de movimiento del timón: ≤28 S Diámetro de la mecha del timón: 300 mm — 900 mm Presión de trabajo: 13 Mpa — 20 Mpa Presión de diseño: 16 Mpa — 24 Mpa