¿Cuáles son las características estructurales de las cadenas de ancla montadas en barcos?

El papel que desempeñan las características estructurales de las cadenas de ancla de los barcos con engranajes

La función principal es fijar y estabilizar el barco.

La condición más básica para que la cadena del ancla de un barco funcione es engancharse a algo en el fondo del mar. Si la cadena del ancla del barco no es lo suficientemente larga, el ancla no funcionará. Si el fondo marino es plano, o si el ancla no está fija, o si el gancho no es demasiado firme, puede funcionar bien si las olas están en calma. Sin embargo, si las olas son demasiado grandes y el ancla no puede sujetarse a algo, hará que el ancla pierda su función, lo que se llama"anclaje"Durante el período de fondeo, es muy peligroso para el barco fondear, ya que el motor principal suele estar parado cuando el barco está fondeado. Si el barco zarpa inmediatamente, tardará un tiempo y es muy peligroso que el barco sin motor se desvíe. Por eso surgió el concepto de fondeo. El fondeo implica que el fondo marino es relativamente irregular y también debe poder protegerse del viento.

Las razones de las características estructurales de las cadenas de ancla montadas en barcos

La longitud de la cadena del ancla del barco suele ser mayor que la profundidad del agua, por lo que la cadena del ancla en el fondo del agua está en un estado plano. Cuando el barco se ve perturbado (como las olas), la cadena del ancla en el fondo del agua se tirará y el ancla en el fondo del agua se someterá a una fuerza horizontal en el punto de conexión de la cadena del ancla. Al mismo tiempo, la gravedad del propio ancla actúa sobre el punto de contacto entre la garra del ancla y el fondo del agua (punto C en la figura), y las dos fuerzas se combinan para hacer que el ancla se mueva en diagonal hacia abajo, que es el proceso de anclaje en el suelo. Una vez que el ancla se tira hacia el fondo del agua, puede proporcionar la capacidad para que el barco se ancle. Cabe señalar que esta capacidad no solo se logra con un ancla, sino también con un barco largo con cadenas de ancla que juegan un papel importante.

Relación entre las características estructurales de las cadenas de ancla de grado naval y el tubo de la cadena de ancla de grado naval

El tubo de la cadena del ancla montado en el barco es un orificio para la entrada y salida de las cadenas del ancla montadas en el barco y el almacenamiento de los ejes del ancla, con un diámetro de aproximadamente 10 veces el diámetro de la cadena. El tubo de la cadena del ancla marina consta de tres partes: orificios de la cadena de cubierta, orificios de la cadena lateral y cuerpo del tubo. Las aberturas superior e inferior del tubo de la cadena del ancla marina generalmente están equipadas con labios de ancla, que se dividen en labios de ancla superiores y labios de ancla inferiores (el radio del arco del borde exterior del labio del ancla hecho de placa de acero o acero fundido generalmente no debe ser inferior a 12 veces el diámetro de la cadena del ancla marina). Su función es reducir el desgaste de la cadena del ancla marina y las aberturas superior e inferior. Hay un dispositivo de descarga dentro de los caracteres chinos simplificados, que se utiliza para descargar el ancla y la cadena del ancla del engranaje del barco durante el anclaje. Se instala una cubierta a prueba de olas en el orificio de la cadena de cubierta para evitar que el agua del río se desborde sobre la cubierta desde el tubo de la cadena del ancla bloqueado del barco y para garantizar la seguridad del personal. Algunos barcos están equipados con rodillos guía para la cadena en los orificios de la cadena de cubierta para reducir la fricción entre las cadenas del ancla del barco y los orificios de la cadena de cubierta. Algunos barcos rápidos y de francobordo bajo hacen orificios escalonados en los orificios de la cadena lateral para guardar las coronas y las garras del ancla con el fin de reducir la resistencia del agua y del aire causada por las anclas y minimizar las salpicaduras causadas por los golpes del ancla.

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