¿Por qué un ancla puede detener un barco de cien toneladas? ¿Cuánto mide la cadena del ancla?

¿Qué es exactamente un ancla? De hecho, esta ancla suele referirse al objeto pesado que fija el barco. En la antigüedad, las anclas eran muy simples, básicamente una canasta de madera que podía contener una gran cantidad de piedras. Este equipo también se llama"ancla".

Al separar la palabra "ding", se puede comprender mejor su principio de funcionamiento: estabilizar con piedras. Las anclas de piedra se utilizaron durante mucho tiempo hasta las dinastías del sur, cuando aparecieron registros de anclas de metal en China.

La mayoría de las anclas modernas están hechas de metal y vienen en varias formas, pero pueden cumplir perfectamente con sus responsabilidades laborales atando firmemente el barco al puerto. ¿Cuál es el maravilloso principio detrás de esto? ‌

El principio de funcionamiento del ancla de un barco es realmente muy sencillo. Podemos imaginar el ancla del barco como una estaca de madera a la que ata un caballo o una persona que vuela una cometa. La función de un ancla es sujetar firmemente el barco en su lugar para que no se aleje fácilmente. Diferentes barcos son adecuados para diferentes anclas. Hoy, lo llevaremos a conocer los cuatro anclajes modernos comunes y sus principios de funcionamiento.

El primer tipo es un ancla de varilla, que todos sabemos generalmente se divide en dos partes: garras de ancla y ejes de ancla. La garra del ancla y el vástago del ancla de un ancla de varilla son un todo y generalmente hay una barra horizontal perpendicular a la garra del ancla. ‌

El ancla más famosa es probablemente el ancla de la marina. Su principio de funcionamiento es incrustar un extremo de la garra del ancla en la arena y las piedras del fondo del agua, y luego tirar de la cadena del ancla a un ángulo adecuado, de modo que el casco quede sujeto a tensión y la fuerza dada por el Se puede aplicar casco al ancla para ayudar a que el ancla se fije mejor.

El anclaje con un ancla de varilla también es muy sencillo. Simplemente ajuste la posición del barco para que sea perpendicular a la cadena del ancla y al cuerpo del ancla, y el ancla se podrá retraer fácilmente. Sin embargo, las anclas de varilla no son adecuadas para barcos grandes porque tienen una barra horizontal. Si el volumen del ancla es demasiado grande, es difícil retraerlo, por lo que los barcos grandes generalmente no utilizan anclas de varilla. ‌

El segundo tipo es el ancla sin varilla. Como sugiere el nombre, la diferencia más obvia entre un ancla sin varilla y un ancla sin varilla es una barra horizontal, mientras que un ancla sin varilla no tiene barra horizontal. En términos de uso, los anclajes sin varilla son bastante diferentes de los anclajes con varilla. Las garras de anclaje y los ejes de anclaje de los anclajes sin varilla pueden girar, lo que les permite mirar hacia el terreno y encontrar un ángulo más adecuado.

Un ancla sin varilla no es como un ancla de poste, que sólo funciona con un extremo de la garra del ancla. Cuando esté en uso, ambas garras de anclaje se insertarán en el fondo del agua. El ancla sin varilla es también el tipo de ancla más común, fácil de usar y eficiente, lo que la convierte en un buen compañero para navegar en el mar. ‌

El tercer tipo es el ancla de agarre grande que se utiliza para asegurar barcos grandes, que tiene enormes garras que pueden girar y encajar mejor en el suelo blando del fondo del agua. Las enormes garras del ancla también le proporcionan un área más grande para roer el suelo, por lo que el poder de agarre del ancla de alto agarre es naturalmente muy grande.

Su agarre es dos veces más fuerte que otras anclas del mismo peso y material, lo que la convierte en un ancla eficaz para asegurar barcos de gran tamaño. Su cabeza de anclaje y sus garras tienen varillas que sobresalen en el medio, lo que le permite soportar una mayor tensión y adaptarse a más terreno.

El cuarto tipo de ancla es relativamente raro, es un ancla especial. Este tipo de anclaje no tiene forma fija. Las anclas en forma de hongo y las anclas en forma de paraguas son ramas de anclas especiales. Como sugiere el nombre, las anclas especiales son anclas que responden a diferentes terrenos y entornos.

Este tipo de ancla es relativamente difícil de mover y generalmente se utiliza para asegurar objetos utilizados para el posicionamiento en el agua, como embarcaciones ligeras y flotadores. Por lo tanto, los barcos que operan durante todo el año básicamente no utilizan anclas especiales, solo sirven como ancla y emiten luz y calor en otros campos.

¿Qué es una cadena de barco?

Después de analizar los diferentes tipos de anclas para barcos, echemos un vistazo a las cadenas para barcos. Después de todo, las cadenas de barco son el vínculo entre los barcos y las anclas, y también son bastante importantes. En nuestra impresión, la mayoría de las cadenas de barcos son solo cadenas de hierro, pero las cadenas que pueden contener barcos de varias toneladas o incluso decenas de toneladas, naturalmente, no son vulgares.

La longitud de una cadena de barco es de 27,5 metros y, naturalmente, toda una cadena de barco se compone de muchas cadenas de barco. Calculada, la longitud más común de una cadena de barco completa es de unos 340 metros, que es la suma de doce a trece cadenas de barco sumadas.

En la conexión entre cadenas de barcos suele haber un grillete como conexión, también conocido como eslabón de cadena. Los marineros que navegan en el mar suelen colorear el eslabón de la cadena para poder comprobar cuántas cadenas de barco se han lanzado al agua. Las últimas secciones del eslabón de la cadena estarán rociadas con colores llamativos para que sirvan de advertencia.

Porque si el barco no completa la desaceleración después de que todas las cadenas del barco hayan entrado al agua y las anclas del barco hayan sido fijadas, la fuerte fuerza de tracción puede romper las cadenas del barco o dañar las anclas del barco, y el barco mismo puede perder estabilidad, causando un accidente de navegación. Esta consecuencia es bastante aterradora, por lo que a menudo se pueden ver cadenas de repuesto en barcos grandes para evitar situaciones en las que las cadenas de barco sean demasiado cortas.