Portón lateral de apertura de cobre sin luz muerta
Marca :XIFAN MARINE
El origen de los productos :Porcelana
El tiempo de entrega :15 días
La capacidad de oferta :10000 piezas/mes
La escotilla lateral de apertura de latón se usa para barcos de alta mar y barcos de guerra, también se puede usar para barcos de interior.
Esta escotilla lateral puede ser con o sin luz muerta y la luz muerta puede llamarse cobertura contra tormentas.
Portón lateral de apertura de cobre sin luz muerta
Hecho con cobre, este escotillón lateral del producto se puede llamar ojo de buey. Aprobado por el estándar GB/T14413-93, se utiliza para buques de navegación marítima y buques de guerra, también se puede utilizar para buques de navegación interior. Esta escotilla lateral puede ser con o sin luz muerta y la luz muerta puede llamarse cobertura contra tormentas.
Lista por modelo de escotilla lateral
Código: "1" significa acero, "2" significa cobre, "3" significa aluminio
Nombre | Tipo | Tamaño de claro (mm) | camino de apertura | Instalación | Código de material compuesto | Apertura de la luz muerta | Vaso | Solicitud | ||
Apertura | sin apertura | Atornillado | soldado | |||||||
Pesado | A | 200 250 300 350 400 | Mano izquierda (L) Mano derecha (R) total con bisagras (S) | Fijado (NORTE) | Atornillado (B) Soldado (W) | 112 | 212 222 | Tipo de gancho (GRAMO) Tipo de pata (J) | Vidrio transparente (Y1) Vidrio esmerilado (Y2) | por encima de la línea de flotación a plena carga y por debajo de la cubierta de cierre o cubierta de francobordo con requisitos de estanqueidad al agua y al gas |
Medio | B | 200 250 300 350 400 450 | Mano izquierda (L) Mano derecha (R) total con bisagras (S) | Fijado (NORTE) | 112 222 333 | 212 222 233 | por encima de la cubierta de cierre o de la cubierta libre de bordo de los buques de pasaje, o en los extremos de la superestructura | |||
Luz | C | 200 250 300 350 400 450 | Mano izquierda (L) Mano derecha (R) | Fijado (NORTE) | 220 330 110 | 210 220 230 | --- | por encima de la cubierta de cierre o de la cubierta libre de bordo de los buques de pasaje, o en los extremos de la superestructura | ||
