Tipo de horquilla de cilindro Engranaje de dirección de yate hidráulico eléctrico
Marca :XIFAN MARINE
El origen de los productos :Porcelana
El tiempo de entrega :30 dias
La capacidad de oferta :10 piezas/día
Control electrohidráulico
Adecuado para palas de timón normales
Bombas con caudal variable o caudal constante
Timón de una pieza para ajuste estándar o sin llave de la mecha del timón
unidades de bomba montadas y completamente conectadas con los cilindros
Tipo de horquilla de cilindro Engranaje de dirección de yate hidráulico eléctrico
Es diferente del tipo de horquilla de pistón, su característica es que ha cambiado el movimiento alternativo del pistón en movimiento alternativo del cilindro. Dos extremos del vástago del pistón están fijos en la base. Por lo tanto, no solo mantuvo las ventajas tradicionales del mecanismo de dirección de horquilla de pistón, sino que también tiene las siguientes ventajas: volumen pequeño, peso ligero, mantenimiento conveniente, especialmente apto para ser utilizado en todo tipo de barcos.
Hay un pasador cilíndrico en el medio del percutor y un bloque deslizante cuadrado está dispuesto en la cubierta exterior del pasador. Cuando el percutor se mueve, el control deslizante gira alrededor del pasador cilíndrico y se desliza en el extremo en forma de horquilla del timón.
El tipo de horquilla tiene las mismas características de torsión que el tipo de cruceta, pero el empuje lateral lo soporta el percutor sin placa guía. La estructura es simple y el procesamiento y desmontaje son convenientes.
La cruceta se reemplaza por una horquilla de cambio y la distancia R desde el eje del percutor al eje de la mecha del timón. Se puede reducir en un 26 % y también se reduce la carrera máxima del percutor, el espacio del suelo se reduce entre un 10 % y un 15 % en comparación con el tipo de cruceta y el peso se reduce en aproximadamente un 10 %.
Especificación:
| Modelo | Esfuerzo de torsión | Tiempo de cambio de timón | Ángulo de dirección máx. | Camino de emergencia |
| XF-1 | (KN.M) | (S) | (°) | |
| XF-2 | 10-16 | ≤12/20/28 | 65 | Vía de emergencia para ir al río: 8-16KN.M: dispositivo de almacenamiento de energía 20-200KN.M: Estaciones de bomba de motor de CC Modo de emergencia para navegación marítima: 8-350KN.M Bomba manual |
| XF-3 | ≤12/20/28 | 65 | ||
| XF-4 | 50-63 | ≤12/20/28 | 65 | |
| XF-5 | 75-100 | ≤12/20/28 | 65 | |
| XF-6 | 125-160 | ≤12/20/28 | 65 | |
| XF-7 | 200-250 | ≤20/28 | 65 | |
| XF-8 | 300-350 | ≤20/28 | 65 |
Se pueden ofrecer más engranajes de dirección hidráulica eléctrica tipo horquilla cilíndrica, contáctenos amablemente para obtener más detalles.
