Cabrestante de amarre marino accionado por motor diesel
Marca :XIFAN MARINE
El origen de los productos :Porcelana
El tiempo de entrega :15-20 días
La capacidad de oferta :3000 piezas/día
Por qué motor diésel:
Cuando la energía eléctrica a bordo no es muy abundante o se espera reducir el impacto en la red eléctrica cuando el cabrestante está en marcha, equiparlo con un motor diésel es una buena solución.
Cabrestante de amarre marino accionado por motor diesel
El cabrestante de amarre accionado por diesel es una máquina que se utiliza para la operación de amarre de botes y barcos, cuando un barco llega a un puerto, debe detenerse y mantenerse en su lugar sin moverse hacia adelante o hacia atrás, lo cual es importante para la seguridad del barco en el puerto o en un muelle
El cabrestante de amarre para barcos se usa para realizar la parada segura de los barcos, el cabrestante es impulsado por un motor diesel, y este cabrestante de amarre se usa más ampliamente, especialmente en barcos de gran escala para operaciones de amarre, en un barco más pequeño, el operador puede directamente acciona el cabrestante con una manivela, es por eso que el diseño de los cabrestantes de amarre depende del tipo de barco, los pesos de las líneas de amarre, incluidos la cuerda, el cable y la cadena, el nivel de tensión que las líneas pueden soportar y soportar cuando el barco está en el puerto o en un muelle, etc.
El cabrestante de amarre para barcos tiene un tambor simple, doble o triple según sea necesario, los operadores enrollan la cuerda, el cable o la cadena alrededor del tambor de amarre, durante el amarre del barco, los operadores pagan la línea del cabrestante de amarre instalado en cubierta permitiéndole llegar a la orilla, y luego amarran la línea a las cornamusas u otros puntos para detener el barco y mantenerlo en su lugar.
Especificación:
Tipo impulsado: Tipo de motor eléctrico/hidráulico/diésel
Tipo de tambor: Cascada de tambor simple o doble
Fuerza de tracción: 3 a 300T
Mantenimiento del freno: 10T a 400T
Interfaz de posición dinámica completa
Sistema de Amarre de Carga y Eslora
Sistema de frenado dinámico mecánico
Control de embrague de fricción
Parámetro principal:
Carga del tambor (KN) | Velocidad (m/min) | Diámetro de la cuerda (mm) | Capacidad de cuerda (m) | Potencia del motor (kilovatios) |
5 | 12 | 8 | 100 | 3/1.2 |
10 | 12 | 10 | 150 | 4.3/1.7 |
20 | 12 | 15 | 150 | 8.5/3.5 |
30 | 15 | 16 | 150 | 11/11/7.5 |
40 | 15 | 18 | 150 | 16/16/11 |
50 | 15 | 20 | 180 | 22/22/16 |
75 | 15 | 26 | 180 | 30/30/22 |
80 | 15 | 26 | 200 | 30/30/22 |
100 | 15 | 28 | 200 | 45/45/30 |
125 | 15 | 30 | 200 | 45/45/30 |
150 | 15 | 32 | 250 | 45/45/30 |
160 | 15 | 32 | 250 | 60/60/45 |
200 | 9.6 | 40 | 250 | 60/60/45 |
250 | 9.6 | 44 | 250 | 60/60/45 |
315 | 7.8 | 52 | 250 | 60/60/45 |
350 | 7.8 | 54 | 250 | 85/85/64 |
400 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
450 | 7.8 | 56 | 250 | 85/85/64 |
500 | 7.8 | 58 | 250 | 85/85/64 |
560 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
600 | 6 | 64 | 250 | 85/85/64 |
650 | 6 | 70 | 250 | 85/85/64 |
1000 | 4 | 85 | 250 | 85/85/64 |
1200 | 4 | 95 | 250 | 120/120/90 |
1500 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
1800 | 4 | 95 | 250 | 150/150/72 |
2000 | 4 | 100 | 250 | 180/180/135 |
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