• Asiento de silla de piloto marino no giratorio con base ancha y estable

    Asiento de silla de piloto marino no giratorio con base ancha y estable

    Base de 5 brazos portátil y estable Respaldo fijo no giratorio Ajuste de respaldo alto Ajuste del ángulo del respaldo Ajuste del ángulo de la parte superior del asiento Reposapiés plegable/ajustable en altura

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  • Sillas de capitanes marinos y asientos de operadores

    Sillas de capitanes marinos y asientos de operadores

    Silla ergonómica de timonel profesional. Corresponde a los más altos estándares de ergonomía, comodidad y funcionalidad. ajuste delantero y trasero 180 mm Mecanismo giratorio 360° con bloqueo cada 5 grados

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  • Sillas de capitán de barco de altura fija o ajustable

    Sillas de capitán de barco de altura fija o ajustable

    La elevación e inclinación del asiento, el movimiento hacia adelante y hacia atrás, el ajuste del ángulo trasero se utilizan en la estructura de acero; El respaldo del asiento y el cojín del asiento adoptan el núcleo interno de acero y la espuma fría de PU que forma una síntesis de esponja desechable, subcontratando cuero o tela;

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  • Obturador de ventilación de acero marino

    Obturador de ventilación de acero marino

    Fabricado con acero o aluminio, el obturador que se puede cerrar de este barco se usa como embudo para protegerse del sol y ventilar. Este obturador de embudo marino se produce de acuerdo con estándares internacionales como ISO, GB, CB, CB/T y JIS, etc.

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  • Obturador cerrable de chimenea de acero para barco

    Obturador cerrable de chimenea de acero para barco

    Fabricado con acero o aluminio, el obturador que se puede cerrar de este barco se usa como embudo para protegerse del sol y ventilar. Este obturador de embudo marino se produce de acuerdo con estándares internacionales como ISO, GB, CB, CB/T y JIS, etc.

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  • Obturador hermético de acero inoxidable marino

    Obturador hermético de acero inoxidable marino

    Fabricado con acero o aluminio, el obturador que se puede cerrar de este barco se usa como embudo para protegerse del sol y ventilar. Este obturador de embudo marino se produce de acuerdo con estándares internacionales como ISO, GB, CB, CB/T y JIS, etc.

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  • Obturador cerrable de embudo marino

    Obturador cerrable de embudo marino

    Fabricado con acero o aluminio, el obturador que se puede cerrar de este barco se usa como embudo para protegerse del sol y ventilar. Este obturador de embudo marino se produce de acuerdo con estándares internacionales como ISO, GB, CB, CB/T y JIS, etc.

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  • Manguera contra incendios cubierta de caucho de 2

    Manguera contra incendios cubierta de caucho de 2" pulgadas

    La manguera semirrígida está fabricada 100% con chaqueta de poliéster de alta tenacidad combinada con nailon y forro con EPDM o TPU. Es ligero, flexible y de larga vida útil. Se puede usar en sitios de construcción, agricultura, mangueras de agua industriales, popular como manguera de carrete en gabinetes de mangueras contra incendios.

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  • Tragaluz marino de acero/aluminio

    Tragaluz marino de acero/aluminio

    Aplicación: se utiliza para cubiertas expuestas de superestructuras o casetas. Certificados: CCS, ABS, BV, NK, DNV, GL, LR, RINA, etc.

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  • Tragaluz marino para sala de máquinas

    Tragaluz marino para sala de máquinas

    Este producto es un tipo de tragaluz de sala de máquinas marinas accionado neumáticamente, eléctricamente, hidráulicamente o mecánicamente. Cumple con los requisitos de CB*3038-78.

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  • Ventana de círculo fijo de acero inoxidable marino

    Ventana de círculo fijo de acero inoxidable marino

    Fabricado con acero, este producto es una ventana de círculo fijo que se utiliza para casetas, puertas de acero ligero y tragaluces. Suministramos dos tipos de esta ventana de escotilla de acero que no se abre: ventana fija tipo A, ventana fija tipo B con barra de protección.

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  • Portón lateral tipo C sin luz muerta

    Portón lateral tipo C sin luz muerta

    Este portillo lateral se utiliza en los costados por encima de la cubierta de cierre o la cubierta libre de bordo de los buques de pasaje, o en los extremos de la superestructura;. También se aplica en ambos lados y extremos del primer nivel de la superestructura en la cubierta de francobordo de los buques que no son de pasajeros.

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