Los propulsores de túnel se utilizan para desarrollar empuje lateral en condiciones de carga extrema en aplicaciones costa afuera exigentes para posicionamiento dinámico o para maniobras a baja velocidad de embarcaciones marinas y están disponibles desde 20 KW hasta 3000 KW.

El propulsor de proa de hélice de paso controlable (CPP) es uno de ellos. Los propulsores de proa se utilizan principalmente para el atraque, las maniobras a baja velocidad, el gobierno de emergencia y el mantenimiento de la posición a velocidad de avance cero o lenta. Por lo general, se instalan transversalmente en la proa o la popa de una embarcación.

Propulsor de proa de hélice de paso controlable La hélice de proa se puede dividir en hélice de proa FPP y hélice de proa CPP según los diferentes tipos de hélice, se instala en la proa o en la popa de un barco para ayudar al atraque...

Accionamiento: Eléctrico; Hidráulico; Motor Tipo: Hélice de paso fijo Nivel de ruido: bajo Nivel de vibración: Bajo Material: personalizado Certificado: CCS, ABS, DNV, BV, LR, GL, RINA, etc.

Para facilitar el mantenimiento, todos los módulos de transmisión se pueden cambiar con acceso desde el lado del túnel y no es necesario quitar el eje intermedio del propulsor y el motor de transmisión durante el trabajo de revisión.

Lugar de origen: China (continental) Velocidad máxima de entrada (mín.): 1470-1770 Frecuencia (hercios): 50-60 Potencia máxima de entrada (kw/hp): 550-1360 Propulsor máximo (KN): 70-155 Longitud del cañón estándar (mm): 1500-2000 Grosor de la pared (mm): 20-25

Origen:Hecho en China Diámetro de la hélice: 500-2800 mm Potencia de entrada: 63-2000KW Propulsor máximo: 10-298KN Estado: Nuevo Personalizado: Aceptar Paquete de transporte: estándar de exportación Certificado: CCS, BV, ABS, DNV, RINA LR

El propulsor Super Silent está diseñado con paredes dobles en toda la longitud del túnel y un túnel interior montado de forma flexible. Este concepto proporciona una reducción de ruido de hasta 10 dB en comparación con los diseños estándar.

El propulsor Super Silent está diseñado con paredes dobles en toda la longitud del túnel y un túnel interior montado de forma flexible. Este concepto proporciona una reducción de ruido de hasta 10 dB en comparación con los diseños estándar.