Nuestra empresa puede suministrar muchos tipos de ventanas ignífugas como ventanas rectangulares ignífugas A0/A60/ventanillas laterales, ventanas ignífugas insonorizadas A60, ventanas rectangulares ignífugas H120.

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Superficie: pintada Estructura:Abierta o corredera,fija Tamaño: Hasta su elección Estilo:Náutico Material: aluminio, acero inoxidable, bronce

Esta ventana corredera marina está fabricada en aluminio. La ventana corredera se puede utilizar en la timonera y la superestructura sobre la cubierta de francobordo de varios tipos de embarcaciones.

Fabricada en aluminio, esta ventana corredera tiene una nueva estructura, peso ligero y buena estanqueidad. Se puede instalar en cabina de superestructura, yate y barco turístico.

Fabricada en aluminio, esta ventana corredera tiene una nueva estructura, peso ligero y buena estanqueidad. Se puede instalar en cabina de superestructura, yate y barco turístico.

Esta ventana corredera marina está fabricada en aluminio. La Ventana Rectangular Firepoof de Aluminio se puede utilizar en embarcaciones.

Esta ventana corredera marina está fabricada en aluminio. La ventana corredera se puede utilizar en la timonera y la superestructura sobre la cubierta de francobordo de varios tipos de embarcaciones.

Esta ventana corredera marina está fabricada en aluminio. La ventana corredera se puede utilizar en la timonera y la superestructura sobre la cubierta de francobordo de varios tipos de embarcaciones.

Esta ventana corredera marina está fabricada en aluminio. La ventana corredera se puede utilizar en la timonera y la superestructura sobre la cubierta de francobordo de varios tipos de embarcaciones.

Podemos suministrar dos tipos de esta ventana corrediza: ventana de ángulo cuadrado y ventana de ángulo redondo; y los tamaños son personalizados. Aprobado por CB/T3765-96, este producto es una especie de ventanas corredizas.

El Timón Flap de Becker con sistema de varillaje cerrado es la solución para las condiciones ambientales más difíciles. Su sofisticado diseño incorpora los beneficios de un mecanismo de aleta, que está protegido en una sección superior de forma hidrodinámica de la pala del timón con una relación de ángulo de aleta progresiva.