Propulsor de proa de hélice de paso controlable La hélice de proa se puede dividir en hélice de proa FPP y hélice de proa CPP según los diferentes tipos de hélice, se instala en la proa o en la popa de un barco para ayudar al atraque...

La mecha del timón se refiere al eje sobre el que gira la pala del timón, que se utiliza para soportar y transmitir la fuerza que actúa sobre la pala del timón y la fuerza del timón al dispositivo de giro del timón. Su fuerza de reacción hace que el barco gobierne. .

Accionamiento: Eléctrico; Hidráulico; Motor Tipo: Hélice de paso fijo Nivel de ruido: bajo Nivel de vibración: Bajo Material: personalizado Certificado: CCS, ABS, DNV, BV, LR, GL, RINA, etc.

Para facilitar el mantenimiento, todos los módulos de transmisión se pueden cambiar con acceso desde el lado del túnel y no es necesario quitar el eje intermedio del propulsor y el motor de transmisión durante el trabajo de revisión.

Lugar de origen: China (continental) Velocidad máxima de entrada (mín.): 1470-1770 Frecuencia (hercios): 50-60 Potencia máxima de entrada (kw/hp): 550-1360 Propulsor máximo (KN): 70-155 Longitud del cañón estándar (mm): 1500-2000 Grosor de la pared (mm): 20-25

Origen:Hecho en China Diámetro de la hélice: 500-2800 mm Potencia de entrada: 63-2000KW Propulsor máximo: 10-298KN Estado: Nuevo Personalizado: Aceptar Paquete de transporte: estándar de exportación Certificado: CCS, BV, ABS, DNV, RINA LR

El propulsor Super Silent está diseñado con paredes dobles en toda la longitud del túnel y un túnel interior montado de forma flexible. Este concepto proporciona una reducción de ruido de hasta 10 dB en comparación con los diseños estándar.

El propulsor Super Silent está diseñado con paredes dobles en toda la longitud del túnel y un túnel interior montado de forma flexible. Este concepto proporciona una reducción de ruido de hasta 10 dB en comparación con los diseños estándar.

Fabricados con hélices de paso fijo, nuestros propulsores de túnel están diseñados para motores diésel o motores eléctricos de velocidad variable en la configuración L-Drive.

Cuchillas: 4 Diámetro (mm): 1275 mm Certificación:ISO9001:2000 Modelo de energía: eléctrico Potencia: 530kW Motor:AC380V, 50Hz, 3 fases Diámetro del cilindro: 1340 mm Espesor del cilindro: 20 mm Diámetro de la hélice: 1275 mm Velocidad de la hélice: 560 RPM Relación de caja de cambios: 2,64: 1

Cuchillas: 4 Diámetro (mm): 1275 mm Certificación:ISO9001:2000 Modelo de energía: eléctrico Potencia: 530kW Motor:AC380V, 50Hz, 3 fases Diámetro del cilindro: 1340 mm Espesor del cilindro: 20 mm Diámetro de la hélice: 1275 mm Velocidad de la hélice: 560 RPM Relación de caja de cambios: 2,64: 1

El Timón Flap de Becker con sistema de varillaje cerrado es la solución para las condiciones ambientales más difíciles. Su sofisticado diseño incorpora los beneficios de un mecanismo de aleta, que está protegido en una sección superior de forma hidrodinámica de la pala del timón con una relación de ángulo de aleta progresiva.